Arados reversibles suspendidos
Un arado reversible suspendido es un doble arado simétrico que mientras uno es arrastrado, el otro se mantiene alzado. Esto permite al vehículo de arrastre dar la vuelta al llagar final de la hilera y volver sólo bajando el tramo suspendido que tiene el volteo hacia el lado contrario que el primero y elevar el empleado anteriormente. Así se mantiene el dibujo o el patrón de los surcos tanto a la ida como a la vuelta. Este sistema no muy antiguo ahorra mucho tiempo de trabajo ya que, de tener un arado simple –aunque tenga varias hojas- sólo se puede arar en un sentido y desde un punto de partida, por lo que cada vez que el arado llega al otro extremo de la parcela debe bordearla para comenzar los nuevos surcos desde donde partió.
Otros tipos de arados actuales, como los arados de disco, tienen algunas ventajas como que los discos son autoafilantes, a diferencia el arado de reja y vertedera que requieren desmontar y afilar periódicamente las rejas. Debido al giro de los discos, también el desgate es menor que en el de rejas. Otra ventaja es el mayor desmenuzamiento de la tierra. Entre las desventajas cabe señalar que por lo general sólo pueden trabajar a menor profundidad que los arados de reja y vertedera, que es la auténtica ventaja del arado estándar de vertedera: cavado profundo, oxigenación y volteo de la tierra en una misma pasada.
La mecanización de la labor de arado ha sido otra revolución que, aún hoy, se sigue mejorando. El arado a vapor fue el primer intento de mecanizar la tracción pesada en agricultura usando locomóviles en lugar de caballos. A mediados del siglo XIX Inglaterra liderada el desarrollo de las máquinas de vapor. De los diversos sistemas ensayados se destacó el de John Fowler (1826-1864). El sistema Fowler consistía en dos locomóviles que se emplazaban a ambos costados de la parcela a arar; el arado (de báscula por lo general) se desplazaba entre ambos, en sus carreras de ida y vuelta, tirado alternativamente por cada locomóvil mediante un cable de acero. Este se arrollaba en los cabrestantes montados en las locomóviles. El largo de la carrera del arado no sobrepasaba por lo general los 500 m. El enorme peso de los locomóviles impedía su uso directo sobre el terreno.
La ingeniería aplicada actualmente a los arados reversibles suspendidos les convierte en máquinas muy eficientes que pueden ser movidas por los tractores estándar de las explotaciones agrícolas. De hecho, este tipo de arados puede llegar a realizar distintos trabajos en el campo: cavar surcos, orear, voltear, cortado de hierbas, etcétera.
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